ما هي عملية تصلب ضرس سلسلة الناقل الدائري؟

يمكن تقوية أسنان ضرس سلسلة الناقل عن طريق التصلب باللهب أو الحث.

الضرس السلسلةإن نتائج التصلب التي تم الحصول عليها من كلتا الطريقتين متشابهة للغاية، ويعتمد اختيار أي من الطريقتين على توافر المعدات، وأحجام الدفعات، وحجم العجلة المسننة (الخطوة)، وهندسة المنتج (حجم التجويف، والثقوب في المنطقة المتأثرة بالحرارة وفتحات المفاتيح).

يؤدي تقوية الأسنان إلى زيادة عمر ضرس سلسلة الناقل بشكل كبير ويوصى به لتطبيقات النقل الطويلة الأمد خاصة حيث يكون التآكل مشكلة.

درجة الصلابة

يتم تحديد ذلك في البداية من خلال مادة الفولاذ المستخدمة في تصنيع ضرس السلسلة ولكن مستويات الصلابة قد تنخفض عن طريق التلطيف اللاحق لتلبية المستويات المحددة.

تُصنع معظم عجلات سلسلة الناقل من مصبوبات C45 التي تحتوي على 0.45% كربون. تتراوح صلابة أسنان هذه المادة المُصلَّبة بالقشرة بين 45 و55 HRC، ويمكن إعادة تقويتها إلى أي مستوى صلابة محدد أقل من ذلك.

إذا تطلب التطبيق تآكل ضرس السلسلة بشكل أفضل من سلسلة الوصلات المستديرة، فإن مستوى الصلابة المحدد له يكون أقل بـ 5-10 نقاط من مقياس صلابة السلسلة الدائرية. تتراوح صلابة ضرس السلسلة النموذجية المحددة لهذا النوع من التطبيقات بين 35 و40 نقطة من مقياس صلابة السلسلة.

عمق صلابة العلبة

يبلغ عمق الصلابة النموذجي 1.5 – 2.0 ملم، ولكن من الممكن الحصول على حالات أعمق لتطبيقات خاصة.

منطقة مقواة لسلسلة العجلة المسننة

المنطقة الحرجة التي يجب تصلبها هي سطح أسنان العجلة المسننة الملامسة لحلقات السلسلة. يختلف هذا باختلاف نوع أسنان العجلة المسننة، ولكن عادةً ما تكون المنطقة المقعرة من سن العجلة المسننة (أي ضرس الأسنان الجيبية) هي نقطة تلامس حلقات السلسلة مع السن. من الناحية النظرية، لا يتعرض جذر السن للتآكل ولا يحتاج إلى تصلب، ولكن عادةً ما يتم تصلبه كجزء من أيٍّ من العمليتين (اللهب أو الحث). عندما يكون لسلسلة ناقلة مسننة خلوص خط ميل ممتد أو ارتفاع في هذه المنطقة، فليس من الضروري تصلب هذا الجزء من السن.


وقت النشر: ١٦ مارس ٢٠٢٣

اترك رسالتك:

اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا