1. الاعتبارات المادية
1. الفولاذ السبائكي عالي القوة: عادةً ما يستخدم الفولاذ عالي الكربون (على سبيل المثال، 4140، 42CrMo4) أو الفولاذ السبائكي (على سبيل المثال، 30Mn5) لـقضبان الطيرانالمتانة ومقاومة التآكل.
٢. الصلابة والمتانة: تقسية الغلاف (مثل التكرير) لتحسين صلابة السطح، وخاصةً أطراف قضبان الطيران (٥٥-٦٠ HRC) ذات القلب الصلب. التبريد والتطبيع الحراري لتحقيق التوازن بين القوة والمرونة.
3. مقاومة التآكل: تعمل الإضافات مثل الكروم أو البورون على تعزيز مقاومة التآكل ضد تآكل الفحم/الصخور.
4. مقاومة التآكل: الطلاءات (على سبيل المثال، طلاء الزنك) أو المتغيرات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في البيئات المسببة للتآكل.
5. قابلية اللحام: المتغيرات منخفضة الكربون أو المعالجات الحرارية قبل/بعد اللحام لمنع الهشاشة.
2. عملية التشكيل
١. الطريقة: التشكيل بالقطرات باستخدام قالب مغلق لمحاذاة تدفق الحبيبات، مما يعزز سلامة الهيكل. التشكيل بالضغط لتحقيق دقة في الأشكال المعقدة.
2. التسخين: يتم تسخين الكتل الفولاذية إلى درجة حرارة 1100-1200 درجة مئوية (للصلب) لضمان قابليتها للطرق.
3. المعالجة بعد التشكيل:
4. التطبيع لتخفيف التوتر.
5. التبريد (الزيت/الماء) والتلطيف (300-600 درجة مئوية) للحصول على الصلابة المطلوبة.
6. التصنيع: التصنيع باستخدام الحاسب الآلي للحصول على دقة التفاوتات (±0.1 مم).
7. تعزيز السطح: التنظيف بالرمل لتحفيز الضغط وتقليل التعب.
3. التفتيش والاختبار
1. الفحوصات البصرية والأبعادية: فحص الشقوق/العيوب؛ استخدام الفرجار/آلة قياس الإحداثيات للأبعاد الحرجة (السمك، محاذاة الفتحة).
2. اختبار الصلابة: مقياس روكويل C للسطح، ومقياس برينيل للنواة.
3. الفحص غير المدمر: فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI) للعيوب السطحية؛ الاختبار بالموجات فوق الصوتية (UT) للعيوب الداخلية.
4. اختبار التحميل (إن أمكن): قم بتطبيق 1.5x حمل تشغيلي للتحقق من سلامة العملية.
5. اختبار الشد: باستخدام قسيمة من نفس المادة وعملية التشكيل والمعالجة الحرارية مع قضبان الطيران، مع مراعاة اختبار الشد للعينة و/أو اختبار التأثير.
6. التحليل المعدني: الفحص المجهري للتحقق من بنية الحبوب وتركيب الطور.
7. الشهادة: الامتثال لمعايير ISO 9001/14001 أو ASTM.
4. نقاط التجميع الأساسية مع سلاسل التعدين والعجلات المسننة
1. المحاذاة: استخدم أدوات محاذاة الليزر للتأكد من انحراف <0.5 مم/م؛ يؤدي عدم المحاذاة إلى تآكل غير متساوٍ في العجلة المسننة.
2. الشد: الأمثلسلسلة وصلات مستديرةالشد (على سبيل المثال، استطالة بنسبة 1-2%) لمنع الانزلاق أو الإجهاد المفرط.
3. التزييت: استخدم شحمًا عالي الضغط لتقليل الاحتكاك ومنع التآكل.
4. تعشيق العجلة المسننة: المطابقةضرسملف تعريف الأسنان (على سبيل المثال، DIN 8187/8188) لسلسلة التعدين؛ افحص التآكل (ترقق الأسنان بنسبة >10% يتطلب الاستبدال).
5. التثبيت: مسامير عزم الدوران وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة (على سبيل المثال، 250–300 نيوتن متر لمسامير M20) مع مركبات تثبيت الخيوط.
6. فحوصات ما قبل التجميع: استبدال العجلات المسننة/روابط سلسلة التعدين البالية؛ والتأكد من أن مسافة قضبان الطيران تتطابق مع تصميم الناقل.
7. اختبار ما بعد التجميع: قم بالتشغيل تحت الحمل (2-4 ساعات) للتحقق من الاهتزازات/الضوضاء غير الطبيعية.
8. العوامل البيئية: سد الفواصل لمنع دخول غبار الفحم/الرطوبة.
9. المراقبة: قم بتثبيت أجهزة استشعار إنترنت الأشياء لتتبع التوتر ودرجة الحرارة والتآكل في الوقت الفعلي.
5. الصيانة والتدريب
1. تدريب الموظفين: التركيز على التعامل السليم وإجراءات عزم الدوران وتقنيات المحاذاة.
2. الصيانة التنبؤية: عمليات المسح الحراري المنتظمة وتحليل الاهتزازات لمنع الأعطال.
ومن خلال معالجة هذه العوامل،قضبان الطيرانيمكنه تعظيم كفاءة AFC/BSL، وتقليل وقت التوقف عن العمل، وإطالة عمر الخدمة في بيئات التعدين الصعبة.
وقت النشر: 04-03-2025
